A nova geração do SUV Toyota RAV4 está chegando ao mercado brasileiro, depois de um longo período defasado em relação aos rivais Hyundai ix35, Kia Sportage e Honda CR-V. Seus preços ficarão em R$ 96.900 para a versão 2.0 4x2, R$ 109.900 na intermediária 2.0 4x4 e R$ 119.900 para o top 2.5 4x4.

As versões com motor 2.0 contam com 145 cv e transmissão do tipo CVT, enquanto o propulsor 2.5 gera 149 cv e transmite a força para as rodas por meio de uma caixa automática de seis velocidades. A Toyota espera que a versão mais em conta detenha 60% das vendas.

Pedimos desculpas aos leitores pois não fomos convidados para o evento de lançamento. Tão breve a Toyota disponibilize o carro para testes, forneceremos mais detalhes sobre o novo modelo que desembarca em nosso país.

A versão top da nova Silverado foi revelada pela Chevrolet nos EUA, com vendas previstas para o próximo outono do hemisfério norte. Batizada como High Country, a picape conta com para-choques da cor da carroceria, grade cromada com barras horizontais, detalhes cromados nas maçanetas e retrovisores além de rodas cromadas de 20 polegadas, calçadas por pneus 275/55.

Entre os equipamentos estão presentes sensores de estacionamento na frente e atrás, sistema multimídia MyLink com tela de 8 polegadas, sistema de som Bose e bancos em couro com aquecimento/resfriamento bordados com a insígnia da versão especial. Há opcionais como controlador de freio para trailers, volante com aquecimento, pedais ajustáveis e sistema de entretenimento para os bancos traseiros.

Sob o capô está um V8 EcoTec3 5.3, mas o cliente também pode optar por um V8 6.2, sendo que ambos os propulsores contam com gerenciamento ativo de combustível, desativação de cilindros e comando de válvulas variável.

520 cavalos. Essa é a potência gerada pelo motor 3.8 bi-turbo de seis cilindros que equipa o novo Porsche 911 Turbo 2014. Caso a cavalaria não seja suficiente, é possível optar pela versão Turbo S, que acrescenta 40 cv à conta, apimentando o já temperado prato alemão.

Com opção única de câmbio automatizado PDK de dupla embreagem e 7 velocidades, o 911 Turbo pode acelerar de 0-100 km/h em 3,2 segundos, quando equipado com o pacote Sport Chrono, e continua acelerando até os 318 km/h. Já na versão Turbo S, os 100 km/h são alcançados em 3,1 segundos, sem acréscimo na velocidade final.

Os aprimoramentos aerodinâmicos incluem spoiler no para-choque dianteiro e asa traseira (ambos móveis), novas entradas de ar para refrigeração do motor e freios, além de um novo difusor. Na traseira as saídas duplas de escape são acomodadas pelo para-choque remodelado.

Como desempenho não é tudo, o 911 conta com sistema start/stop (que melhora o consumo em 16%) e sistema de esterçamento das rodas traseiras a até 50 km/h, que auxilia em manobras de estacionamento. O preço da brincadeira sai por 162.000 EUR (911 Turbo) ou 195.000 EUR (911 Turbo S), apenas na Europa, por enquanto.

O Beetle vendido no mercado norte-americano passou por algumas modificações. Dentre elas, se destacam a substituição de seu motor por um com maior potência, e também vai passar a ser vendido eu uma versão, conhecida pelo apelido de 2013.5.

Essa versão vem equipada com um bloco 10 cv mais potente do que a sua versão anterior e também será comercializado no Jetta GLI. A terceira geração do motor 2.0 TSI teve algumas alterações estruturais para oferecer um maior desempenho e com isso, diminuir o peso total do carro.

O motor entrega 210 cv de potência e pesa cerca de 3 kg a menos do que o seu modelo anterior. O torque continua com os mesmos 28,6 kgfm. O 2013.5 chega aos 100 km/h em 6,2 segundos-0,2 a menos em relação a sua versão anterior. A Beetle garantiu que o novo modelo registra um desempenho 9% melhor do que a sua geração anterior.