A Zazcar (www.zazcar.com.br), primeira empresa de compartilhamento de carros da América Latina, completa 3 anos e anuncia expansão para novas cidades. A novidade chega ao Brasil em uma boa hora, quando o transito nas grandes cidades ficam ainda mais caóticos e insuportáveis.

A empresa, que oferece serviço de compartilhamento de carros em São Paulo, passará, a partir deste ano, a atuar também no Rio de Janeiro, Curitiba e em outras cidades brasileiras. “Testamos o modelo de negócios na principal cidade do País e já chegamos a 2.100 clientes cadastrados. Com a expansão para outras cidades, queremos chegar a 20 mil clientes e com isso aumentar o faturamento da empresa em pelo menos 500% em 2013”, afirma Felipe Barroso, fundador e CEO da Zazcar.

Muito utilizado em vários lugares do mundo, o conceito de carsharing funciona de maneira simples: o cliente deve se cadastrar no site da empresa e, em até duas horas, já poderá retirar o seu cartão Zazcard ou, se preferir, receber em seu endereço residencial. A partir disso, basta reservar seu veículo por site ou telefone.

Com o cartão da empresa, o usuário consegue destravar o veículo e ter acesso à chave. Após utilizar o carro, o condutor deve deixá-lo no mesmo posto em que o retirou. O valor correspondente ao serviço utilizado é automaticamente debitado no cartão de crédito cadastrado. A Zazcar disponibiliza 60 automóveis de diferentes modelos, em 45 pontos de São Paulo.

De acordo com a estimativa da empresa, uma família que hoje possui um carro popular conseguiria economizar até R$ 800,00 por mês ao utilizar o carsharing por 3 horas diárias. “Para atender hoje as diferentes finalidades e interesses de nossos usuários, a Zazcar disponibiliza 10 modelos de carros, que vão desde os mais compactos, como o Smart, carros tamanho família, como o Zafira, até um Doblò Cargo, para quem precisa transportar grandes volumes”, explica Felipe Barroso, fundador e CEO da Zazcar. O serviço funciona 24 horas por dia, sete dias por semana.

Sabe qual o melhor recurso de um veículo novo? Tecnologia. Seja ela para oferecer mais eficiência, segurança ou mesmo conforto, esses recursos deveriam ser o primeiro item a ser observado na aquisição de um novo modelo, seja um automóvel ou mesmo, principalmente, um caminhão.

Já pensou na hora de manobrar um caminhão? Para facilitar o controle e precisão do sistema de direção dos caminhões surge uma inovação técnica que vai ajudar o motorista. O novo sistema combina o já tradicional controle hidráulico com um motor elétrico que amplia a exatidão na condução.

Um motor elétrico controlado eletronicamente, acoplado ao eixo de direção é a inovação tecnológica principal do Volvo Dynamic Steering. O motor elétrico, que funciona em conjunto com a direção hidráulica do caminhão, tem um máximo de 25 Nm de torque, sendo sua unidade de controle eletrônico regulada milhares de vezes por segundo.

"Esta tecnologia patenteada pela Volvo beneficia o motorista de caminhão em todas as condições operacionais. Na estrada o sistema de direção dinâmico oferece estabilidade direcional imbatível. Em velocidades baixas, até mesmo um caminhão carregado é tão fácil de dirigir que você pode fazê-lo com um dedo", diz Claes Nilsson, presidente da Volvo Trucks.

Benefícios do sistema podem ser resumidos em quatro pontos:

Em baixas velocidades, o motor elétrico assume o trabalho dos músculos do motorista. Em vez disso, o motorista pode relaxar e dirigir sem ter que esticar seus braços e ombros. Outro benefício é que o Volvo Dynamic Steering centraliza automaticamente o volante, mesmo quando revertendo.

Irregularidades na superfície da estrada, tais como rachaduras e buracos, são amortecidas pelo sistema. Isto significa que a direção torna-se mais estável, ​​uma vez que o condutor não tem que compensar com constantes ajustes os ruídos da pista para o volante.

Na estrada esse controle preciso leva a uma maior estabilidade direcional, o que por sua vez dá ao condutor uma experiência de condução mais descontraída com o controle total em todas as velocidades. O sistema de direção dinâmica elimina praticamente todos os movimentos pequenos na direção que são inevitáveis ​​nas estradas normalmente.

Caso o caminhão esteja numa estrada mais íngreme e curvada ou mesmo um vento lateral atinja seu caminhão, a situação é rapidamente detectada pelo sistema que compensa automaticamente, permitindo ao motorista seguir em frente, sem ter que puxar o volante para neutralizar qualquer movimento lateral. Temos como ganhos uma melhoria significativa da segurança rodoviária e conforto do motorista.

Mecânica Online News

A Ferrari tomou o primeiro lugar do top cinco de marcas poderosas em 2013, à frente de empesas como Google, Coca-Cola, PwC, Apple e Hermes, numa lista de mais de 500 empresas conhecidas em todo o mundo.

A Nissan comemora a marca histórica de 50 mil unidades vendidas do LEAF, primeiro veículo 100% elétrico produzido em larga escala. Lançado comercialmente há pouco mais de dois anos, o modelo é realidade para consumidores do Japão, Estados Unidos e 17 países da Europa.

O semipesado Scania P 310 chegou aos poucos para sentir o mercado e foi muito bem recebido pelo mercado consumidor. Desde que entrou no segmento a fabricante sueca tem visto os bons resultados. Em comparação a 2011, o crescimento de 2012 foi de 250%.

No forno a nova Coleção AutoMecânica desenvolvida pela Mecânica Online®. O material que é apresentado em quatro mídias CD-ROM aborda desde a história e criação do automóvel, passando por seu desenvolvimento, evolução e conclui com os principais lançamentos do mercado e tendências / perspectivas de futuro. Material é referência na hora de uma consulta.

Contatos do autor: Tarcisio Dias – Profissional e Técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecatrônico e Radialista, é gerente de conteúdo do Portal Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a Coleção AutoMecânica. E-mail: Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo.

Olhe ao seu redor: todos os objetos que você vê certamente são úteis para alguma coisa

“As muito feias que me perdoem, mas beleza é fundamental.” Já dizia Vinicius de Moraes em sua poesia “Receita de Mulher”, característica essa tão destacada nas transmissões de carnavais que acompanhamos na televisão. Então, já que a beleza é fundamental, surgem os designers para colocar o belo em nossa vida cotidiana, claro, quando isso é possível, como acontece com os automóveis.

Os designers são os responsáveis por fazer dos objetos muito mais do que meros utensílios – os objetos devem ser também capazes de melhorar nossa vida, de deixá-la mais bonita.

A definição de design é controversa até mesmo entre os profissionais do setor. É algo bem parecido com aquela velha discussão sobre o que é arte. No Dicionário Aurélio design surge como “concepção de um projeto ou modelo”. Steve Jobs costumava dizer que o design é “a alma das criações humanas”. Não foi à toa que ele ergueu a empresa investindo na fabricação de computadores esteticamente irresistíveis.

Num mundo em que a eficiência, durabilidade e qualidade dos produtos são semelhantes, de que forma é possível chamar a atenção do consumidor? Pela beleza, pela diferença – pelo design. Portanto, as empresas têm apostado todas as fichas no negócio, a ponto de consultores e analistas atestarem que vivemos na economia do design. Afinal de contas, está nas mãos dos designers o poder de criar coisas dirigidas para nos agradar e assim nos convencer – ou não – a comprar algo. Ou seja: eles influenciam diretamente a forma como gastamos nosso dinheiro.

Quando o assunto é automóvel, foi inaugurada uma exposição em São Paulo que vai até o dia 31 de março que tem como tema - Giugiaro: 45 anos de design italiano, no Museu da Casa Brasileira.

A mostra apresenta o trabalho de Giorgetto e Fabrizio Giugiaro, pai e filho, duas referências de criatividade no design. Giorgetto Giugiaro foi um dos principais agentes a dar forma e beleza à indústria automobilística mundial.

Eles participaram do evento de abertura da exposição, que também contou com a presença do presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, que destacou como Giugiaro desenvolveu com muito estilo e funcionalidade projetos e obras que entraram para a história.

Giorgetto Giugiaro mantém estreita relação com o Grupo Volkswagen desde os primeiros anos de atividade de seu estúdio, Italdesign. É de sua autoria, por exemplo, o desenho da primeira geração do Golf (1974) – considerado pelo próprio designer sua melhor e mais importante realização.

Giugiaro também desenhou vários outros projetos importantes do Grupo Volkswagen, como o Passat (1973), Scirocco (1974), Audi 80 (1978) e Lamborghini Gallardo (2002).

Essa cooperação de sucesso se itensificou em setembro de 2010, quando o Grupo Volkswagen tornou-se acionista majoritário no Italdesign. O estúdio foi criado em 1968 por Giorgetto Giugiaro em parceria com o engenheiro Aldo Mantovani.

Mecânica Online News

• A Volvo iniciou no Brasil os primeiros testes com um caminhão movido a diesel-metano, uma solução de combustível alternativo para transporte de longa distância. O caminhão é movido com até 75% de Gás Natural Liquefeito (GNL) e o restante de diesel. Testes de campo realizados na Europa mostram que a tecnologia com gás natural liquefeito diminui em até 10% as emissões de CO2, em comparação aos caminhões com tecnologia Euro 5.
• Os resultados das vendas no primeiro mês do ano foi de comemoração para as principais marcas de automóveis e comerciais leves. O motivo? Recorde histórico de vendas para o mês de janeiro! Entre as fabricantes a Fiat largou na frente e já abre cerca de 10 mil unidades de vantagem para a Volkswagen, que vem em segundo.
• Estão abertas as inscrições para o Programa Jovens Profissionais da Fiat. O objetivo é identificar e desenvolver engenheiros com interesse em atuação na área industrial. São 80 vagas direcionadas para o complexo automotivo que a fabricante italiana está montando em Goiana, Mata Norte de Pernambuco. Estes jovens profissionais devem ter graduação concluída entre junho de 2010 e março de 2013.
• São 81 as equipes inscritas na 19ª Competição Baja SAE BRASIL-PETROBRAS, que representam 68 instituições de ensino superior de 17 Estados brasileiros e Distrito Federal (DF). As provas serão realizadas de 14 a 17 de março, no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), em Piracicaba-SP.

Tarcisio Dias – Profissional e Técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecatrônico e Radialista, é gerente de conteúdo do Portal Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a Coleção AutoMecânica. E-mail: Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo.

O carnaval aí está e muitos foliões preparam suas fantasias para se divertir a valer na maior festa popular do mundo. Muitos também se preparam para viajar. São dias de alegria, irreverência e muita descontração, afinal de contas ninguém é de ferro. No entanto, é bom lembrar, que neste carnaval já estará em vigor uma nova resolução do Contran, 432/13, que estabeleceu nível mínimo de tolerância, de ingestão de álcool, para o teste do bafômetro, para quem dirige. O limite agora, para a medição do sopro do bafômetro, é de 0,05 miligramas de álcool por litro de ar expelido dos pulmões. Ou seja, apenas o erro máximo admissível no aparelho, que é de 0,04 mg/L. Para o exame de sangue o nível de tolerância é zero.

Portanto, se for beber, escolha a opção mais sensata: deixe o carro na garagem ou no estacionamento ou escolha alguém habilitado, que não tenha bebido, para trazê-lo de volta ou vá e regresse de táxi, ônibus, trem, barca ou metrô. Volte para casa com segurança. Lembre-se que você não está proibido de beber, mas beba com moderação e não assuma o volante de um carro nessa situação. Seus familiares o aguardam, são e salvo. É sabido que o álcool atinge diretamente o cérebro onde são processadas as informações necessárias para a condução veicular. Não faça do seu carro uma arma, a vítima pode ser você. A mistura álcool e direção tem sido causa de inúmeras tragédias em rodovias e urbanas. Lembre-se ainda que todo motorista (sensato) é parte importante do Pacto Nacional pela Redução de Acidentes, sob a coordenação do Denatran.

Se for pegar a estrada no feriadão do carnaval, também dirija com atenção e os cuidados indispensáveis à segurança de trânsito. Observe que os acidentes em rodovias ocorrem quando os veículos desenvolvem maior velocidade. Primeiramente faça uma revisão prévia em seu veículo. Verifique também se os documentos de porte obrigatório (Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para Dirigir e Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo) estão em dia. Não ultrapasse onde não for permitido. Não trafegue pelo acostamento. Não dirija em excesso de velocidade. Transporte as crianças, menores de dez anos, no banco traseiro do carro. Acomode-as, de acordo com a faixa etária e o estabelecido na Resolução CONTRAN 277/08, no bebê-conforto, na cadeirinha, no assento de elevação ou presas ao cinto de segurança. Faça uma viagem de ida e volta segura. Preserva a sua vida e a de seus familiares. Se beber não dirija. Se for dirigir, não beba. Aproveite o carnaval. Trânsito é meio de vida, não de incômodos, tragédias, sofrimento e destruição.

Milton Corrêa da Costa é tenente coronel da reserva da PM do Rio e estudioso em segurança de trânsito