O Defender EV experimental é equipado com um motor elétrico de 94 cv e 33,6 kgfm de torque. Com a bateria de 27 kWh, que leva entre 4 a 10 para ser carregada, o modelo atinge uma autonomia de cerca de 80,5 km. A tração é integral.

Com a bateria de 410 kg, o Defender EV ficou 100 kg mais pesado que um 110 padrão.

A marca britânica não confirma a produção de um Defender elétrico. A ideia é fazer com que os futuros Land tenham as mesmas capacidades no todo-o-terreno, sob propulsão elétrica. As atenções maiores estão voltadas para travesssias na água com o motor elétrico.