Em 2012, a empresa, que é apoiada pela Warren Buffett, conseguiu vender apenas 1.700 veículos e 700 ônibus elétricos. O gerente geral de vendas da Ásia-Pacífico de veículos BYD Liu disse que o uso de veículos elétricos no transporte público é o primeiro passo e a forma mais realista de promover e popularizar esses veículos.

A montadora tem centenas de táxis e ônibus elétricos que operam em Shenzhen, em parcerias com empresas locais e espera expandi-lo em outros locais. Liu revelou também que vai a partir do mês que vem anunciar planos para a introdução de veículos elétricos da BYD em Hong Kong, seu primeiro grande mercado fora da China.

A empresa também trabalha na introdução de táxis elétricos em Londres e em outras cidades europeias, do Sudoeste asiático e da América do Sul. Enquanto os carros elétricos da BYD não despertam interesse do mercado, se espera que a preocupação do governo chinês sobre a poluição do ar ajude a aumentar a demanda pelos produtos não poluentes.

Com o e6, lançado em 2011, a montadora conseguiu menos de 1% de suas vendas totais de veículos nesse período. A China planeja reduzir as emissões, colocando cerca de 500.000 híbridos elétricos e plug-in no mercado até 2015 e 5 milhões até o ano de 2020.

Para isso, o governo chinês oferece incentivos para quem comprar os veículos de baixas emissões. O e6 terá um subsídio de 120 mil yuans (cerca de £ 12.717) para cada modelo vendido. Esses benefícios devem ajudar a BYD em suas vendas e também outras montadoras que oferecem esses tipos de veículos.